傳統(tǒng)隧道喊話預(yù)警系統(tǒng)一方面由于隧道混響聲嚴(yán)重導(dǎo)致駕駛聽(tīng)不清楚聲音，再一方面很多用戶駕駛車(chē)輛在隧道中行駛都會(huì)關(guān)閉車(chē)窗，因此這時(shí)的聲音傳播效果也會(huì)降低，如何在隧道中對(duì)車(chē)窗緊閉的駕駛?cè)藛T清晰地進(jìn)行聲音播放和喊話，一直是交通管理部門(mén)非常關(guān)心的問(wèn)題，針對(duì)這種現(xiàn)狀，清聽(tīng)聲學(xué)研發(fā)生產(chǎn)了高指向性、高聲壓級(jí)的隧道喊話預(yù)警系統(tǒng)，有效解決了隧道廣播聲音混響問(wèn)題，大大降低了由于突發(fā)事故對(duì)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全的損害，今天就讓小編來(lái)給大家講解下清聽(tīng)聲學(xué)隧道喊話預(yù)警系統(tǒng)。

　　清聽(tīng)聲學(xué)隧道喊話預(yù)警系統(tǒng)又叫隧道均衡擴(kuò)聲系統(tǒng)、隧道定向廣播系統(tǒng)、隧道廣播喊話系統(tǒng)等多種叫法，清聽(tīng)聲學(xué)所研發(fā)的這一系統(tǒng)是具有高聲壓級(jí)以及強(qiáng)指向性的交通音頻終端，在使用過(guò)程中對(duì)比傳統(tǒng)類(lèi)型的隧道喊話系統(tǒng)所具有的優(yōu)勢(shì)非常明顯，傳統(tǒng)隧道喊話系統(tǒng)，在實(shí)際使用過(guò)程中由于穿透力低，所以會(huì)被車(chē)輛駕駛者所忽視，但清聽(tīng)聲學(xué)所推出的隧道喊話預(yù)警系統(tǒng)在疊加了強(qiáng)指向之后，把大部分聲音集中在音箱正前方，而周邊聲壓級(jí)就會(huì)明顯減弱，不會(huì)對(duì)周?chē)渌h(huán)境造成干擾，所具有的優(yōu)勢(shì)是非常出眾的，由于該產(chǎn)品內(nèi)置清聽(tīng)聲學(xué)獨(dú)有的空間波束成型與高性能轉(zhuǎn)向控制的語(yǔ)音算法，讓這一套系統(tǒng)在使用過(guò)程中所具有的穿透力極強(qiáng)，即使車(chē)輛在完全封閉車(chē)窗的狀態(tài)下也能夠清晰的聽(tīng)到喊話系統(tǒng)所傳播的內(nèi)容，這樣就能夠有效降低可能存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，其強(qiáng)指向性發(fā)聲的特性，結(jié)合延時(shí)控制，確保在隧道內(nèi)車(chē)輛聽(tīng)到廣播聲音沒(méi)有重疊，有效解決傳統(tǒng)隧道喊話預(yù)警系統(tǒng)聲音混響問(wèn)題，清聽(tīng)聲學(xué)隧道定向廣播系統(tǒng)具備超遠(yuǎn)廣播、超強(qiáng)穿透力和聲音自然純正的特性，傳播距離可達(dá)200米，能夠有效將隧道安全性提升起來(lái)。

　　除了在穿透性極強(qiáng)，能夠讓司機(jī)在駕駛中清晰的聽(tīng)到所傳播的內(nèi)容之外，該系統(tǒng)所具有的聲音環(huán)保特性也是非常出眾的在實(shí)際使用過(guò)程中這一系統(tǒng)不會(huì)破壞原有的聲環(huán)境，不影響正常的道路交通秩序，因此這一套系統(tǒng)在使用過(guò)程中所具有的融入性極強(qiáng)，隧道喊話預(yù)警系統(tǒng)能夠在多領(lǐng)域之中使用，滿足用戶的使用需求。

 

　　那么清聽(tīng)聲學(xué)隧道定向廣播系統(tǒng)質(zhì)量如何呢?是否容易損壞呢，清聽(tīng)聲學(xué)隧道喊話預(yù)警系統(tǒng)在使用過(guò)程中產(chǎn)品具有著防雨淋防曬以及耐腐蝕的特性，可以適合在多種不同類(lèi)型惡劣的外界環(huán)境之中使用，因此用戶完全不需擔(dān)心故障率問(wèn)題，盡管這一系統(tǒng)科技水平高端，但是無(wú)論是在材料選擇，還是在多環(huán)境使用方面都是經(jīng)過(guò)了檢測(cè)的，能夠確保常年使用無(wú)故障。

　　以上就是小編介紹的清聽(tīng)聲學(xué)隧道喊話預(yù)警系統(tǒng)有效解決隧道廣播聲音混響問(wèn)題的相關(guān)介紹，清聽(tīng)聲學(xué)隧道定向廣播系統(tǒng)能夠與監(jiān)控?cái)z像頭、道路警示牌、誘導(dǎo)屏、爆閃燈等集成應(yīng)用，支持固定時(shí)間段、選擇日期播報(bào)控制，該產(chǎn)品目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)很多城市中穩(wěn)定運(yùn)行。